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    毕竟英德两国是世仇，虽然现在已经进入了新世纪，但是双方的关系，却一直还是属于竞争的关系，在汽车制造方面，英国人早就已经不是德国人的对手了，但是这却并不妨碍他们给德国人找一个对手出来，恶心一下对方。

    所以这两天泰晤士报，和太阳报这样的在英国有一定影响力的报纸，虽然语调有点酸溜溜，但是倒也没说华阳动力的什么坏话，反而还有一定的吹捧，算是帮华阳动力做了一番广告。

    而至于这次车展的主办方的法国的队报，这次倒也还算是客观公正，没有说什么坏话，和酸溜溜的话出来。

    毕竟以来他们是这次会展的主办国，要是做得太下作明显，那可就不好看了，容易在国际上丢面子，授人以把柄。

    二来他们也算是看出来了，就目前的情况看来，他们是真的没什么可以拿得出手的技术，来对抗人家华阳动力的新车型。

    就目前的情况看，法国国内的两家车企，无论是psa还是雷诺，根本就没有可以拿得出手的技术，到台面上来显摆。他们甚至连德国人的技术都不如，人家德国人这次都在华阳动力面前吃了瘪，更何况是他们？

    既然已经是对抗无望，那还不如索xìng大方一点，好歹也算是能够给法国争取一点风度回来。

    美国媒体倒是和法国媒体一样的腔调，在这样级别的新车方面，他们也同样是没有什么可以拿出来和人家抗衡的技术。

    而且在美国本土，毕竟销量最好的还是皮卡和大型suv，所以他们倒也并不怎么关注这样的车型。

    反正这样车型在美国的市场，是由日本人所掌控的，就由得他们去挣个你死我活的好了，不过他们倒是对华阳动力这次新发布的那款观致s6和观致s6很是感兴趣，毕竟这两款车型才是在美国最受欢迎的车型。

    而且同样是因为通用的关系，他们对这两款车的报道力度，明显是要比那款带有创驰蓝天技术的k5要多得多。

    至于日本媒体他们到底会怎么说，金小强到没怎么关注。

    到目前为止，华阳动力在全球范团的扩张进行的很顺利，但是有两个地方，他们却是并没有怎么涉足。

    一个地方是韩国，而另外的一个地方蚺是日本。

    没有进军韩国，主要是考虑到这个国家的民族保护意识比较强烈，在华阳动力没有成为全球汽车制造领域的大哥大之前，进入这个市场，实在是有点得不偿失。

    韩国人的民族xìng确实很强，即便是华阳动力的车型能够进入韩国市场，就算是自己的技术要比他们的好上不止一筹，恐怕也很难会取得太好的销量。

    历史上美国车，旧本车无不是折戟沉沙与此，只有算得上有着独门绝技的高端德国车，比如奔驰，宝马之类的车型，在这个国家还能够保持一定的销量。

    而另外一个地方日本，华阳动力没有拓展市场，倒不是因为日本的国民xìng的问题，而是因为汽车的发展理念，还有竞争的问题。

    日本本国就有五大汽车制造企业，丰田，本田，日产，马自达，还有三菱，他们本身的技术就都不算弱，而且目前日本的国内汽车销售，主要是以更加小型和节能的汽车为主，而且他们国内的市场保护条例，也并不弱，所以现在进入日本市场，还算不上太合适。
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