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    紧接着金小强又看了，自己手下的调研团队，在去年下半年，在美国进行的问卷调查，以及对消费者进行回访，所得到的一些信息。

    原来大众之所以在美国不受消费者的待见，也是有好几个原因的。

    而第一个原因，也是最主要的原因，也正是这款车在天朝最受欢迎的主要原因，这可真是让金小强感觉有些哭笑不得啊，天朝消费者购买帕萨特的最主要原因，而在美国却成了最不受欢迎的原因。

    原来在外型上，帕萨特那圆圆滚滚，憨头憨脑的低调中庸的造型，就正是美国消费者对这款车大为光火的最主要原因，也是这款车在美国市场上最不受待见的主要原因。

    原来美国是一个极度强调自由和个xìng的国家，所以这个国家在很多人看来，也就是一个自由散漫的国度。

    而美国人民对个xìng的最求，在最近一些年，尤其是网络文化发达的年代，更是被推高到了一个极致。

    自由散漫的美国消费者，对于大众那种古板的家族化前脸的设计是非常的不感冒，和丰田的凯美瑞，本田雅阁，还有华阳动力的逸动比起来，这款帕萨特的外形实在是太糟糕了。

    他那在国人看来低调沉稳的圆润外表，在美国的消费者看来，确实傻和呆的外在形式表现，这款车在美国消费者看来，就是蠢头蠢脑，显得呆笨极了。

    即便你的xìng能表现的在不错，可是你的外形，让人一看就感觉闹心，这样还会有谁来为了这款车而买单？

    所以这也就成了大众以帕萨特为代表的车型，在北美销量一直表现不佳的最主要原因，而且因为帕萨特的折戟沉沙，在前几天大众方面就已经宣布了，他们旗下的另外一款车，更高一级的拉长帕萨特，辉腾，退出美国市场！

    看着美国人狠狠的给了德国人一个大耳光，金小强也感觉是分外的舒心。

    而第二点原因，就是在汽车的xìng能方面。

    别看美国人财大气粗，但是在中级车的节油xìng能方面，很多美国人还是非常在意的，日本车的就是靠着节油来赢得美国人的喜爱的，可是加装了涡轮增压器的帕萨特在燃油经济xìng方面表现的并不差，但是为什么就是不受美国人欢迎呢？

    在后来的调查中体现出的就是根本，这也正是德系和日系车的造车理念的不同，才造就了今天的局面。

    日本人造车的理念，是把车子当成了工具，是人类的帮手，或者就是一个代步工具而已，所以他们在汽车驾驶的人xìng化方面，则是做的更加的细致，并且小故障非常的少，这样就更加节省了买车的消费者的腰包。

    可是德国人造车，是把车子当成一个玩具，更加强调的是驾驶的乐趣，讲究的是人车合一，所以他们的车子在人xìng化方面，做的确实是不如日本人。

    而且对于一款家用车，每天主要是行驶在大城市中停停走走的拥挤的道路上，你又有多少的驾驶员能够享受到你那强调的所谓的狗屁的驾驶乐趣？

    而且帕萨特那使用了1.8t加装了涡轮的引擎，也是美国消费者的一大噩梦，这款发动机的máo病即便是天朝消费者也是耳熟能详，那就是烧机油，这个问题即便是到了现在，德国人也没能解决。

    显然习惯了舒适和享受的美国消费者们，可是非常不喜欢在行驶的时候，不断的要给车加机油，或者频繁的进入修车厂对车子进行养护维修，要知道这笔费用可正是不低。

    所以在美国消费者看来，德国的涡轮发动机显然是不入日系的自然吸气发动机表现的可靠。

    第三就是因为前段时间，大众的dsg双离合变速器的事故频发，尽管大众在美国已经开始大量的召回问题车辆，但是这样还是难免会影响美国人对德国车的看法。

    这几条理由当中，金小强最为关注的就要数美国消费者对于大众的带有涡轮增压器的发动机的不满，这一条理由。

    要知道华阳动力的汽车发动机，之所以能够在这么短的时间之内，被世界上大多数的消费者所接受，正是因为他们的涡轮增压发动机的可靠xìng。

    和大众的1.8t的帕萨特在美国受到的冷遇不同，华阳动力的带有涡轮增压器的2.0t，或者是2.4t的逸动，在美国可是非常的畅销。
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