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    “不过你也知道，这帮jǐng察，这么多年来一直是使用福特提供的维多利亚皇冠轿车，而且很多jǐng察培训学校里面，在培训驾驶技术的时候，也是用的维多利亚皇冠车，所以jǐng察们已经基本习惯了这样的车型，但是目前我们和维多利亚皇冠车型抗衡的车型，却还没有推出来，所以我们来这里，寻求你们的技术支持。。。”

    尼克。雷利这么一说，金小强就差不多明白了，再加尼克下一步的深入解释，也让金小强明白了为什么通用会找到自己头来。

    原来美国jǐng察所驾驶的历代jǐng车，都是以大马力而闻名的，而且为了强调cāo控xìng，和jǐng车功率的强大，他们所使用的jǐng车一直都是前置后驱的大马力车型。

    因为美国人一直比较中意V型号的发动机，所以他们的车系，一般都是马力惊人，而马力太大的车子，如果使用前驱cāo控的话，经常会发生cāo控失当而引发车祸，这一点早在世纪的六七十年代，美国的大马力肌肉车衰败的问题，就是个主要原因。

    所以美国jǐng方所使用的大马力车型，一般都是前置后驱，这样一来，就比较好cāo控。

    但是因为从世纪九十年代初期左右，通用方面就放弃了在轿车的V类型的大马力发动机的研究，他们现在用在普通民用轿车的发动机，功率最大的也不过就是在去年才刚刚通过验收定型的雪佛兰IL车型面的那款3.9L的V6发动机，而且这款车型还是使用前轮驱动的，而且这款车还是目前这个星球最大排量的前轮驱动车型。

    因为前轮驱动的危险xìng，所以他们也对该车的马力输出做出了一定的限制，以防止到时候会再度有cāo控不当而引致车祸的悲剧发生。

    本来他们是打算以这款车为筹码，来和福特还有克莱斯勒相对抗的，原本这款车的马力调教，和cāo控xìng能都和原来的福特维多利亚皇冠相当，所以通用方面认为凭借着他们在美国zhèng fǔ，以及各个州zhèng fǔ那边强大的公关能力，这次重回jǐng车生意的竞争，应该还是相当有把握的。

    可是哪想到在美国的汽车商家都感觉rì子很难过的今天，他们的举动早就已经被人家福特和克莱斯勒给猜到了。

    为了应对通用的挑战，福特更是推出全新的金牛座jǐng车，而克莱斯勒更狠，他们则带来了他们的挑战者肌肉车改装的jǐng车，来和通用相对抗。

    如果说雪佛兰的ILjǐng用车和福特的维多利亚皇冠不相下的话，但是如果和金牛座还有挑战者比起来，那可就有点不够看了。

    于是通用就开始琢磨着，是不是搞出一款可以和这两款车相对抗的车型，来争强通用方面的竞争力？

    可是想来想去，收罗来收罗去，却还真就是时间没办法从他们的技术储备库里面收罗出这样的车型来。

    要知道这么多年来，通用一直在整合他们全球的各个品牌，为了尽可能低的降低和控制成本，他们在全球范围内都推行了模块化设计，说白了就是一款内核级动力总成，然后装配在旗下的各个不同的子品牌的车型里面。
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