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    一旦他们要是这样干的话，那么ECOBOOST发动机，很快就会在同等级的产品当中失去优势，所以现在也该是为了下一代的产品做技术储备的时候了。

    而这本着技术下放的原理。新研究出来的技术，当然是要先放在高端豪华车上，所以这一套作为ECOBOOST第二代技术的TFSI技术，当然是被金小强先放在了自己的豪华高端车上先使用一段时间，然后在根据市场的反映情况，再来做出下放的判定。

    事实上在原来的历史当中ECOBOOST和TFSI技术的研发年代，都差不多，可以说都是同时代的技术而已。

    两种技术是各有千秋，如果真的拼数据的话，也可以说是旗鼓相当，只不过上辈子的时候，两者根本就没机会整合在一起，只不过这辈子他们都是出自于金小强的手上，所以金小强完全可以根据他们各自的特性，对他们进行优势互补整合。

    TFSI的技术优势，在于他们比ECOBOOST多了一个分层燃烧技术，而且这项技术，能够让发动机在节油的性能上表现的更出色。

    而ECOBOOST比TFSI厉害之处，就正是在他们的缸内直喷的压力泵，一般的压力泵的数据只不过是在而已，可是ECOBOOST的压力泵可以提供的恐怖数据则是可以达到150BAR，这样一来他们就可以喷出只相当于人类头发丝五分之一细度的油雾。

    而上辈子及两家之长的捷豹，则正是利用这一点将两者的发动机技术完美的结合到了一起，然后用在了他们的捷豹XF和XJ的车型上，所以才大获成功。

    而现在这种结合，注定是要属于华阳动力的，这种结合出来的结合体技术，将会作为华阳动力的第二代ECOBOOST发动机的技术储备。

    对于金小强而言，上辈子奥迪的那种从上至下的引擎家族化体系，也很值得借鉴，从最高到最低，奥迪为他们的TFSI发动机，一共准备了7款不同规格的产品，这样的家族化设计，会节省大量的制造成本和管理成本，这样的体系，也正是金小强所最需要的。

    所以这才是金小强选择这一套TFSI作为技术储备的关键，毕竟选择了这套技术，不但可以让自己的华阳动力看起来在发动机领域更是领先一步，而且还可以更加科学化的提升对公司的管理。最关键的是还可以堵上奥迪的上升之路，真是一举三得的买卖，这样的买卖，他金小强是何乐而不为呢？

    “金先生。能介绍一下你们这款的TFSI发动机，在油耗上的表现吗？”

    〖日〗本记者很是不甘心，金小强刚刚羞辱了丰田，所以〖日〗本人很想找回场子，虽然大家也知道金小强给这台发动机配上了这么多的先进技术，那么这台发动机在油耗上的表现肯定会好的不得了，但是大家还是忍不住想知道一下。这台发动机的实际表现怎么样？

    而且〖日〗本人一贯是节油领域的专家，他们在这个领域很有发言权，他们的雷克萨斯在豪华车领域，就一直是节油的标杆，他们想看看这台天际之光，到底有没有挑战他们的雷克萨斯的实力。

    “好吧，那我就拿我们的这台发动机的高功版来做个范例，经过我们的测试。我们的这台使用了高功版发动机的天际之光F的百公里综合油耗，是升没一百公里。。。”

    “尼玛，说大话呢吧？”

    “这不可能？”

    “我没听错吗？那可是的V6发动机？”
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