第(2/3)页

    由此可见这种型的混合动力车在未来的前景，而且在这时候，世界各大汽车厂商也都看出了这种混合动力车型的好处，纷纷开始在自己的车型上上马混合动力车。奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的蓝驱车型，而其他的汽车企业也是纷纷跟进。

    通用，福特，克莱斯勒，大众，现代等等世界级的汽车制造企业，都纷纷推出自己的混合动力车型。

    不过即便是他们很努力，但是在这混合动力车的市场上，却依旧是丰田的普锐斯一枝独秀的局面。

    毕竟人家在这个领域混的时间长，产品也都推出了好几代了，质量有保障，市场有口碑，消费者们信得过，所以虽然其他的汽车制造企业纷纷跟进，但是都难以企及丰田所取得的成就。

    想起后世的那股混合动力车的热潮，金小强不想做跟风者，毕竟现在的市场，在丰田公司十几年的努力培育下，已经基本接近成熟，市场爆发所需要的不过就是一个契机而已，而这个契机，就在三个月之后。

    上辈的丰田，靠着在混合动力车的市场上的先知先觉和先行一步，当他们的普锐斯年销量已经超过百万的时候，别的企业还在为了推广自己的混合动力车而头疼。

    这辈金小强可不想做这样的追赶者，而摘桃的这个角色，对于金小强而言，则是再合适不过了。

    所以为了这次的浦海车展，华阳动力可是准备了两款混合动力车，而这两款混合动力车是这次浦海车展上，华阳动力打算推出的重中之重。

    一款是在观致车系上搭载了轻混系统的观致车型，这次金小强打算将主要在观致8车型上做掩饰。

    而另外一款则是金小强借鉴了后世的bYD的思路，做出来的D双模混合动力车，这款混合动力车和现在市面上的丰田普锐斯的驱动模式和理念有着明显的区别，其实也正是后世第三代的普锐斯和后来的雪佛兰沃蓝达所模仿的对象。

    现在的丰田普锐斯在市面上销售的，还是他们在2005年所研发的第二代普锐斯车型，而到了2009年的时候又了一套二代半的系统，直到2012年的普锐斯，干脆一把撕掉了遮羞布，完全按照当初bYD的饭D的理念来设计，并且一举大获成功。

    可惜当年的bYD只不过因为在世界上知名度不够，再加上自己的技术根基实在是没办法和丰田相比，再加上在国内，对他们的混动车型，持怀疑态度的消费者太多，这导致了他们的混动车型一直销量不佳。

    不过金小强还是很看好bYD，他认为只要他们能够保持这样的态度做下去，那就肯定会等到大丰收的那一天。

    现在的第二代普锐斯，采用的还是中混的模式，车上有一太77马力的15升的汽油机，还有一台67马力的电动机，再加上一套镍氢电池组，一套电动力分配装置，组成了整套的混合动力系统。
    第(2/3)页