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    其中就以日系和韩系为代表，车型降价是最疯狂。

    日系最近几年的时间，一直是呈现出被压制的状态，本来在华阳动力出现之前，他们是市场上最有可能会冲击大众的年度销量冠军宝座的车系。

    丰田，本田，和日产随着他们一个个的大局进入天朝市场，而且还大幅度的降价，已经是把市场的水给搅浑了，大众神车的名头面对日系三强的冲击是摇摇欲坠。

    而华阳动力出现之后，日系在市场上销量猛增的势头一下子就放缓了下来，原本大家买日系车，只不过是因为德系太贵，性价比不高，而且经常玩加价销售，还有就是产品有瑕疵，售后服务傲慢，对消费者爱答不理等各种原因。

    而日系车便宜，而且装配质量过硬，省油，小毛病少等优点，再加上大家也没有别的什么太多的选择，所以也就只能选择了日系产品。

    但是当华阳动力出现之后，这味道可就完全变了，之前大家是很无奈的只能选择日系产品，其实如果实话实说日系产品真的不便宜，价格上瞅着比德国货是低不少，可是那车子的用料也在那里呢？

    人家中级车内饰都用软塑料，车里没味道，可是日本人十几二十万的车还给你那硬塑料糊弄，而且车皮薄的跟纸一样，实在是没什么安全性可言，网上什么断轴，车身整体撕裂的证据实在是太多了，更何况其实很多人对日本人，都有一种莫名的情节，那就是憎恨。所以如果不是手里特别却银子，一般人都不会去买日本车。

    但是华阳动力的产品一出现之后，情况立马就变了，发动机和变速器的技术可以和德系比肩，还省油，而且经过了上市几年的考验，华阳动力的产品口碑一直不错，装配也不比日本车差多少，价格比日本车还低，这样性价比高的车，怎么可能不受欢迎。

    再加上这几年下来日系车技术更新换代慢的特点也体现了出来，于是日系车在天朝汽车市场是越来越被边缘化了。

    正好趁着这次金融危机，日系三大品牌是全数降价，他们的代表中级车产品，凯美瑞，雅阁和天籁的价格更是降到了和华阳动力的入门级中级车逸动齐平的地步，甚至有些地方入门级的价格，比华阳动力的逸动入门级还要低。

    他们终于是找到了自己的合适定位，可是即便是这样，市场上的消费者为他们买单的还是不多。

    毕竟大家都知道日本车安全性没保障，同样的价格为啥不买华阳动力的产品，而且性能还好？

    而德国人这次也不撑脸面了，以前德国人在天朝市场上，那是打死不降价。

    什么帕萨特，什么奥迪，这些暂且不说，就是买了多年的桑塔纳还有捷达，都不讲价。

    但是这次看不行了，别说等到明年，光是今年，他们在本土和欧洲地区的销量就已经下降了百分之九点二，大众是再也撑不住了。

    原本去年才上市的新帕萨特和新迈腾，新速腾之类的车型是全线降价，就连他们一贯吹嘘了很久的性能小钢炮高尔夫也跟着开始降价。
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